不知不觉时间已经悄悄来到了6月，大多数地区的6月正值雨季，拿小编所在的广州为例，只是昨天一天就连续收到了两条来自政府单位发来提示防风防雨的预警信息，可见近期的广州和大雨有多么投缘。
虽说暴雨来袭，但依旧阻挡不了我们出行的需求，那么问题来了，身为老司机的你有没有遇到过“会传染的双闪”呢？
所谓“会传染的双闪”，就是在行驶途中突遇恶劣天气，这时就会有一些司机直接开启双闪灯，而当有一名司机开启双闪后，便会有更多的司机也会随之开启双闪灯雾天行驶开示廓灯，渐渐变成目及之处都会有双闪灯的身影。
其实双闪灯正式名称为：危险报警闪光灯雾天行驶开示廓灯，是一种提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。其本意是在紧急情况下提示过往车辆或其他交通参与者注意减速让行或者停车避让的信号灯。
其正确的使用场景在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中有明确规定：
1.机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。
2.在牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应同时开启危险报警闪光灯，提醒过往车辆及行人的注意。
3.道路养护施工单位在道路上进行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。道路养护施工作业车辆、机械应当安装示警灯，喷涂明显的标志图案，作业时应当开启示警灯和危险报警闪光灯。
但这些都没有涉及到大雨或其他恶劣天气时的双闪灯使用规定，那么目前到底有没有明确的交通法规规定或禁止特殊天气该不该使用双闪灯？还是只是司机们约定俗成的做法？在小编认真查询资料后发现还真的有！
同样根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，其中第五十八条和第八十一条分别规定：机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件且能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；当能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
这里需要划重点的是我们在恶劣天气打双闪也是有一定的法律依据的，但在也明确规定了使用双闪的前提条件：大雾天气；或处于高速路段且能见度小于100米，车速不得超过40km/h的情况下。
所以其实在日常生活中我们在城市道路里遇上暴雨天气打开双闪并不是合规的操作，虽然这样做的本是好意促使车辆之间保持适当的距离和速度，但相应的也可能会带来一些隐患。
例如当一辆车真的是因为故障停在路中间，又没有按规定放置三角警示牌时，这时开启双闪的周边车辆会导致故障车传递出错误的信息迷惑后车，很难作出判断；而且目前道路上大多数车辆在打开双闪时会覆盖左右转向灯功能，变道时双闪亮起可能会同样会迷惑后车从而发生交通意外情况等。
写在最后
其实小编写这篇文字的初衷还是想呼吁大家，当在道路行驶遇到大雨天气时请不要盲目使用双闪灯，毕竟双闪灯的光线穿透力其实并不强；而且麻省理工大学有一篇研究表明当人们长时间接触固定频率的闪烁时会导致大脑里面的枕叶视觉皮层产生强烈的电生理反应（专业名词称之稳态视觉诱发电位），会导致情绪失控引发不良后果。
发表评论